业内人士认为

2020-01-25 06:01

商业巨头争相落户4座新城

该人士指出,一直以来,象湖新城的弊病是偏离市区,配套系统不完善,整个商业格局发展方向都偏向西岸,而东岸临江板块的商业则一直缺乏开发。此次洪城大市场全面搬迁至昌南新城,必将带来巨大的人流、物流、资金流,将使得原来商业发展一直滞后的东岸瞬间提速。同时,未来开通的地铁四号线也将使得该片区的人气得到明显提升。

“江西正在大力发展升级,省会南昌正在打造核心增长极,必将吸引更多商业巨头和资本进入南昌,推动南昌的商业大繁荣,商圈大升级。”该人士认为,今后商圈间的竞争会更加激烈,每个商圈人气量的旺盛与否、其商业特色是否科学和突出,将直接关乎市场内的商家的存亡。

同时,已启用的南昌西客站正处于九龙湖新城,南昌地铁2号线建成后也将直通九龙湖,加上昌樟高速、向莆铁路、320国道在九龙湖周边环绕,这座新城的交通优势得天独厚,无论是人居还是商业都将受益。此外,九龙湖新城南侧还规划了新的过江设施连通昌南城区的昌南新城。

“听说洪城大市场搬迁,曾有不少正在招商的综合市场,到洪城大市场争抢客户。”徐任恩告诉记者,今年7月,洪大集团向洪城大市场商户发放了《洪大集团致全体商户书》,通知市场将进行搬迁。

新洪城大市场所鸟瞰效果图

“九龙湖新城规划人口50万、昌南新城规划人口35万、象湖新城规划人口35万、朝阳新城规划人口18万。”这是南昌市4座新城的规划,现在随着万达旅游城、南昌华南城、新洪城大市场等大项目的推进,新的商圈也开始日见雏形,尤其是南昌西客站、九龙湖大道、生米大桥等一批基础设施的建设,南昌4座新城加速融合,加剧了新商圈的人气之争。

同时,洪城大市场转移后,整个朝阳新城的公路交通网络将焕然一新,未来从朝阳新城前往抚河周边地带的商业价值明显提升。

与之相比,凭借扩大城市框架,发展起来的昌南新城、朝阳新城等新商圈,在引入新商业巨头的发展基础上,逐步提升商业品质并丰富配套业态,以此更好地“消化”区域消费力。

为支持南昌打造核心增长极,根据规划,到2015年,南昌城市建成区面积达到350平方公里,城镇人口350万人,城镇化率72%。为此,南昌先后通过了象湖新城规划、朝阳新城规划、昌南新城规划、九龙湖新城规划等新城规划。如今随着4座新城由图纸变成现实,不仅提升了大南昌格局,也搅热了大南昌的商机。

记者调查发现,无论是九龙湖的城市综合体,还是昌南新城、象湖新城、朝阳新城的商业巨头,在招商时都在强调自己的交通便利,而这恰恰加速了4座新城的融合。今年,九龙湖核心起步区30平方公里范围的路网建设已全面铺开,包括22条总长103公里的市政主次干道及57公里其他所有支路。

洪城大市场搬迁催变昌南商圈

“洪城大市场作为省内最大的商品零售批发市场,没有现代化的电子商务交易平台,缺乏竞争力。而国内同样的大型交易市场都发展到了电子商务交易。”洪城大市场商会服装区分会副会长徐任恩告诉记者,洪城大市场搬迁至昌南新城后,这些问题就将迎刃而解。

“在商业饱和化发展的今天,各商贸企业各自寻找更具发展空间的商业定位。同样,随着不同档次和定位的商业项目选择性的入驻,各商圈的商业特色也逐渐显现。”业内人士分析,这是符合城市商业发展规律的,而且各商圈优胜劣汰的同时,也对南昌的商业格局产生新的影响。

新城的加速融合,也引发了新商圈的人气之争。

新城掀起新商圈人气之争

洪大集团表示,在经营模式上,将依然采取商铺租赁的模式,以保证商户在市场内的低成本经营,在新市场的店面配置上,将坚持商者有其铺的原则。无论是市场的原租户还是转租户,都将成为新市场店面配置的对象。

随着中国藠头之乡——生米镇由农村变城市,农业变商业的华丽转身,南昌城市化进程又添重重一笔。“近年来,南昌为打造核心增长极,延伸了城市框架,我们昌南新城,就是由原来东新乡发展而来的。”昌南新城的人大主席团主席龚芦花告诉记者,在南昌县,像东新乡这样产生巨大变化的还有很多。

业内人士认为,在过去多年的城市建设中,南昌向西开发,成就了今日红谷滩的繁华,现在又在打造九龙湖新城;向南拓展,推动了昌南新城、象湖新城与朝阳新城的崛起,而洪城大市场的搬迁,将直接改变昌南两大新城的商圈,即朝阳新城和象湖新城商圈。

“看到多个新老商圈快速崛起和扩容升级的同时,也要看到部分传统商圈日渐萧条。”业内人士分析,这是一个“商圈优胜劣汰”的过程,而在这个过程中,各个商圈的定位将会更加突出,以争夺南昌商业市场上不同区间的市场份额。如南昌八一广场商圈作为公认的成熟商圈,随着部分重大项目的落成,其高端百货集聚效应会更加突出,该商圈的“高端商贸品牌集聚区”的定位也会更加明显。

“洪大集团此举也是为了安抚经营业主,当时已经有不少其他新城的市场派人来拉拢洪城大市场商户,给出优惠政策,曾一度吸引了一批老业主到九龙湖新城的一家大市场去选铺,面对即将流失的老业主,洪大集团给出三年不涨租金的优惠政策,才使一批老业主又‘回头’了。”洪城大市场的一位批发商告诉记者,对于部分新开发的市场而言,抢到客户就意味着赚得人气,因而对商户们来说也是好事。

而朝阳新城、象湖新城也在加速融合——正在建设的朝阳大桥预计2014年底竣工通车,而象湖隧道主体结构也将于今年年底完工,预计明年9月通车,规划建设中的南昌地铁4号线和地铁5号线都有站点经过朝阳洲、朝阳大道。

显然,这些有关交通方面的新期待,正在逐步缩短这些新商圈与老商圈、红谷滩等核心商圈的“时空”距离。

商圈竞争将成今后商战主流

“新华都大型购物广场走进象湖新城,天虹百货斥资4亿元,在朝阳新城开发建设华中区总部,华润万家在象湖新城入驻自建旗舰店,投资120亿元的新洪城大市场在昌南新城开建,投资400亿元的万达旅游城在九龙湖新城落户。”龚芦花表示,现在4座新城已经把南昌的商业格局搅热了,商业巨头争相落户4座新城,动辄上百亿的商业项目也接踵而至。

交通网络加速4座新城融合